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櫻桃——“車厘子”利用冷鏈運輸帶來的經濟效益

發布日期:2019-11-11 來源:浩爽 作者:浩爽

   每年的五月份是櫻桃成熟的季節,其生長環境的苛刻和不耐儲運的特點也造成了價格要比一般水果高得多。車厘子作為櫻桃的品種之一,也深受消費者喜愛。
 
  在中國幾個主要進口水果國中,智利是距離中國最遙遠的國家,運輸直線距離超過20000公里。早些年智利車厘子只能經遠洋運輸進入中國,裝箱后車厘子穿越太平洋,到達中國港口已是二十幾天之后,其中離不開冷鏈物流運輸的保障。同時,伴隨國內冷鏈物流的發展和國民消費的升級,進口車厘子銷售范圍不斷擴大,甚至逐步下沉到國內三四線城市。
車厘子冷鏈運輸
  農產品保“鮮”,需要冷鏈
 
  不止水果蔬菜,肉蛋奶、水產品、花卉產品等在運輸銷售過程中也需要冷鏈。以櫻桃為例,櫻桃十分嬌氣,需在采購四小時內預冷,才能保證更長的儲存時間,實驗顯示,櫻桃在沒有預冷的情況下,其銷售貨架期只有5-7天。經過標準的預冷技術,櫻桃的貨架期可以達到2-3周。由此可見,櫻桃預冷的重要性。
 
  冷鏈運輸。想讓櫻桃有更好的保鮮周期,那么從出發到目的地必須要全程冷鏈,但會造成物流成本提高。有些企業為了節省成本,只進行部分運輸過程的冷鏈,這也導致了櫻桃的價格居高不下。
車厘子冷鏈運輸車輛
  其實,很多蔬菜水果原產地冷鏈配套基礎設施建設不健全,各個環節容易出現冷鏈脫節現象,導致溫度上有比較大變化,對水果保存上的損害比沒有冷鏈是更加大,由此造成的損耗占到25%-30%。
 
  然而,在我國大部分地區,由于包裝、冷鏈技術、物流網絡體系的不完善,導致大量農產品腐爛變質,農產品成本增高。
 
  因此,與傳統運輸相比,通過冷鏈物流運輸,提高冷鏈配送時效和品質,不僅在一定程度上降低農產品運輸中腐壞率,減少水果的浪費,節約成本,同時也保證了農產品新鮮品質,讓消費者品嘗到水果“真正的味道”。本文來源互聯網,如有侵權可聯系刪除)

本文標題:櫻桃——“車厘子”利用冷鏈運輸帶來的經濟效益

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